Покупка б/у авто на примере Chevrolet Cruze 2009

434
cruze_logo

Отойдя от культурного шока и первого настоящего шабата мы в семье решили, что машина в Израиле — жизненная необходимость! Если в Украине личное транспортное средство – это скорее шик и понты, то тут без колес, увы, никак – если, конечно, вы не фанат общественного транспорта и не соблюдаете шабат по всем правилам!
Наша уверенность в желании приобрести машину с каждым днем усиливалась! Особенно остро это ощущалось на остановках в ожидании автобуса, который мог припоздать… минут на 15-20 в лучшем случае, а иногда ожидание могло растянуться минут на 40-50. За это время успеваешь познакомиться со всеми, кто стоит на остановке… и даже подружиться. Некоторые утверждали что были случаи, когда и по полтора часа стояли.
Для тех, кому сложно представить, «как так-то?» «Все здесь нормально с общественным транспортом! » – выдохните. Нормально в городе! Да и ключевое слово – «нормально»! Ни «хорошо», ни «здорово», а всего лишь «нормально».
Конечно есть монит (маршрутка)… Но что делать, если у вас еще нет иврита, а у водителя уже нет (и не будет) англита… GPS, конечно, вам может помочь выйти там, где нужно! Если интернет не заглючит
Переехав из кибуца в город, устроившись с женой на работы. Мы начали форсировать тему покупки авто. Просмотрев тонны объявлений, начитавшись самых разных мнений, я взял друга (который тоже озадачился этим вопросом) и отправился на поиски железного коня.
Коней мы решили смотреть не молодых, а с пробегом до 150 тысяч. На эту задачу выделили 30 тысяч каждый. Обошли 5-6 площадок, еще больше укрепившись в мысли что нужно брать, но сперва обдумать и еще разок проштудировать варианты. Пока я думал, читал еще раз думал — друг уже взял машину на работе у сотрудника по хитрой схеме. Его история тут.

Я же в последний день февраля отравился на смотрины своего Chevrolet Cruze 2009 с пробегом 147 тысяч, интересным двигателем в 124 лошадиные силы (опелевский). Меня, как простого обывателя, все устроило.
Поехали, сделали стандартный тест за 500 шекелей перед покупкой (там на компьютере проверили двигатель, подняли и посмотрели ходовую). Все было хорошо. К слову, они дают гарантию на 6 месяцев. Гарантия, правда, хитрая! Расходники (даже если машина завтра станет колом) они проверять не обязаны.
Оформление и переоформление тоже оказалось очень простым. Заплатил 120 шекелей и все, вроде как переоформил на себя. Делали на месте.
Далее договор, я им чек – они мне ключи.
Страховка. Их много разновидностей – есть обязательная хова (наша автогражданка), есть цад гимель – это от третьих лиц, типа каско. Еще есть дополнительные опции: вызов эвакуатора, от дерева, угона, порчи, кукол вуду – короче, выбирайте любой – все дело в цене. О страховке ходит очень много легенд и мнений, но это уже другая история. Хова и цад гимель мне обошлась в 2700 шекелей.
Однако по факту: как только вы закончили все бюрократические проволочки – можно садится и ехать.

На сегодняшний день, вы можете управлять автомобилем с правами из страны исхода. Ровно год, с момента выдачи вам теудат зеута(паспорта). Не все, но многие страховые выдадут вам страховку на ваши старые права.

Кстати лайфхак — старайтесь как можно скорее найти учителя вождения и записаться на экзамен, потому что экзаменаторы, люди не стабильные могут на пару месяцев уйти в забастовку.

Обошлась мне вся эпопея с правами крайне дешево, в сравнении с остальными примерами репатриантов. Первым делом я пошел оптометристу (в Ришоне это находится в новой промзоне). Взял на месте бланк «тофес ярок» (многие фирмы его, кстати, на месте не выдают — так что прежде, чем нестись сломя голову в ближайшую оптику — узнайте что и как). После, с заполненным уже бланком, я отправился к нашему семейному врачу. Его работа маленькая — поставить все галочки на тофесе с ваших слов.
А далее придётся прокатиться в местное ГАИ, которое находится в Холоне и работает «так себе». В итоге поставил финальную печать в другом городе.
В сдаче экзамена мне помог отличный учитель Ави, с которым я сдал с первого раза. Заплатил я за три урока всего 330 шекелей и еще 240 за экзамен. За пластиковые права пришлось раскошелиться еще на 300.

Теперь про сам Cevrolet Cruze 2009 года.

cruze_secАвтомобилем я был поначалу очень доволен. В документах я стал вторым владельцем, что еще больше вселяло надежду в то, что за автомобилем следили.  Интересный дизайн, хорошие регулировки. Из недостатков тихий aux и подлокотник дурацкий, явно не на мой рост и комплекцию. В основном, ездил только на маршруте Тель-Авив – Ришон, около 10-11 литров на 100 км по утренним и вечерним пробкам.

К сожалению, радовался я приобретению не долго, вернее 8 месяцев! Автомобиль попался неудачный. У него умерла Головка блока (ГБЦ). Опережая вопросы, тут такое не ремонтируют — покупай новый двигатель.

cruze_nextТак вот. Наконец-то по шабатам мы смогли ездить к друзьям, а они к нам. На море, в лес и т.д. Теперь можно было поехать в тот магазин который хочешь, в то время, которое тебе удобно. В тот же кибуц, в Иерусалим, на набережную Тель Авива – в общем все ограничивалось нашей фантазией и расходом бензина.

Рекомендую всем — обзавестись столь необходимой вещью, как автомобиль. Плюсов от такого приобретения в любом случае будет больше, чем минусов!

  • Иван Ломоносов

    По сути автомобиль нужен в любой стране и естественно благодаря ему становишься более открытым в передвижении, так как уже просто заправляешься и едешь до указанной цели. Что же касательно именно Вашего вариант, то это же 1,6 вроде как? Мне кажется маловато все таки, у меня точно такой же, но 1,8 правда там мотор чуть другой, подороже, но зато и на трассе чувствуешь себя увереннее.

  • Я согласен что везде хорошо с машиной, но тут вынуждают обстоятельства его приобрести. Моя машина была с 1.6 двигателем, но не таким, как в РФ. Мне хватало даже по иерусалимской трассе. Плюс — штрафы настолько суровы, что большинство соблюдают скоростной режим.

  • Валерий

    Да, действительно, в Израиле без машины никуда. И хоть плохонькую (как
    позволяют средства), но надо брать. А с подержанными автомобилями всегда
    возникают какие-то приключения, так что на мой взгляд автору еще
    повезло — первая серьезная поломка возникла более чем через полгода
    пользования, и потом неприятностей не повторялось.Так что покупку можно
    назвать удачной.

  • «неприятностей не повторялось» потому что я ее продал)

  • София Заочная

    Не думала, что в Израиле такая проблема с передвижением на общественном транспорте. Не только в Украине проблемы с этим. Буду знать. А на счёт лайфхака по поводу учителя — тоже уместно, можно будет теперь без проблем сделать права. И проблема с б/у машинами тоже такая как и у нас. Возможно предыдущий хозяин машины не ездил так часто на долгие расстояния и по этому у вас она заболела через 8 месяцев.

  • Илья Шум

    То что в Израиле борьба за экологию и чистый воздух я наслышан, но это уже совсем другая история. Больше всего меня удивило, как автор долго получал права, неужели там это там геморойно? Я в шоке если честно. Cevrolet Cruze машина хорошая,знаю по личному опыту, сам на ней езжу( служебная) , только у меня 2010 года, но не суть. ТО что опелевский мотор это отлично, это хорошие моторы. А то что у вас возникла такая проблема, такое приходится раз на пятьсот тысяч пробега.

  • Лора Жукова

    А я бы хотела расспросить у Вас как Вы выбирали себе автомобиль, по
    каким критериям? Просто я помню покупку своего первого автомобиля.
    Готовилась долго, почему-то мне хотелось купить Шевроле Авео, я
    прочитала о нем в интернете всё что нашла, читала несколько недель,
    потом поехала в салон, села в этот автомобиль и поняла, что мне в нем
    катастрофически тесно, что мои коленки достают практически до моих ушей,
    что там уже говорить о том, чтобы еще крутить руль. Я вышла, смотрю,
    одиноко в сторонке стоит Чери Тигго, попросила его открыть, села за руль
    и поняла, что это моё. Сказала, чтобы оформляли и ни дня не пожалела за
    все те 4 года, которые он мне служил верой и правдой.

  • Я еще быстро получил. В Израиле очень популярны забастоки! Люди несколько месяцев ждали. Это кошмар…»там геморойно» еще как, взятки не берут.

  • Критерий был один — цена.

  • Фазлетдинова Оксана

    Как вы могли довести движок до такого плачевного состояния, масло что-ли плохое заливали, или катались много? Масло нужно менять через каждые 8000 км, желательно. С подержанными машинами всегда бывают проблемы, просто чаще нужно диагностику проводить, чтобы двигатель не вышел из строя. К Шевроле отношусь не очень хорошо, не хвалят их, но по цене бюджетный вариант. Мы купили Ниссан Альмера — вот это машина!

  • Движок, как показала финальная диагностика(от русского механика) уже был готов. Компьютерная диагностика перед покупкой не выявила ни одной проблемы!(гарантия была на 6 месяцев от тестировщиков). Через месяц умер датчик давления масла, его заменили в СТО, где была машина приобретена, иначе нельзя. Были еще косяки по мелочи…Но эта история для другой статьи. Масло тут хорошее, как и бензин, а вот владельцы нет. Скорее всего предыдущий владелец не занимался автомобилем.

  • Максим Нефёдов

    А как в Израиле с номерами? Вы что-то не написали, их надо получать или они от бывшего хозяина переходят по наследству? И про блок цилиндров, разве местные умельцы их не ремонтируют? Ведь русско язычная диаспара большая, и среди них можно отыскать Кулибина? Да, и бензин в Израиле дорогой?

  • Номера вешают на автомобиль на таможне и так до конца эксплуатации автомобиля. Кулибина мы отыскали))) Просто это стоит столько, что не имеет никакого смысла

  • инна

    А может стоило купить новую, пусть не элитную модель, а надёжную «рабочую лошадку». Ведь, как я поняла из статьи, когда стал вопрос об автомобиле вы и супруга уже имели оплачиваемую работу. Взяли бы кредит, внесли первый взнос и не имели бы подводных камней как с подержанным авто. Или в Израиле банки, как у нас, берут драконовские проценты?

  • Боря

    Я тоже увидел больше плюсов, чем минусов. Человеку, закаленному и набравшему опыта в отношениях с нашими гаишниками, недостатки израильской ГАИ — просто цветочки. Вы пишете о том, что в течение года признаются права страны-исходника, что многие страховые компании выдают страховку на старые права. Медосмотр такой же, как и у нас: врач заполняет графы о слов водителя, для правдоподобности может поставить 1-2 минуса по малозначащим позициям. Насчет проблем с «объезженным конем»: все проблемы всплывают после, и это нормально. Бу автомобиль — он и в Израиле б/у автомобиль! Одна восточная пословица гласит: не выбирай невесту в праздник, не покупай коня в дождь. (под дождем конь блестит).

  • Даша Васильева

    Мне кажется в любой стране необходимо иметь свой автомобиль. Это больше необходимость, чем роскошь. На работу и по личным делам ездить на авто или общественном транспорте это большая разница. Удобно тем, что вы не зависите от других по времени и еще на машине можно привезти покупки из магазина к примеру. Ну и ваше личное пространство в машине, нет контакта с людьми. А то что машина попалась с сюрпризом, так это бывает у всех поддержанных машин. Еще хорошо, что ремонт двигателя у шеврале, а не у мерседеса, цена была бы существенно больше.

  • Проценты маленькие, машины стоят огого…цена авто +125% налог. У нас есть и другой опыт https://vantso.com/2016/12/repatriate/pro-avtomobil-v-izraile/ там ford focus вообще беспроблемный попался.

  • Спору нет, проблема даже не с самим авто, а с криворукими механиками…Найти хорошего, сродни серьезному приключению)))