Электровелосипед: «за» и «против»

542
electricbike-rent

Часто, особенно в Иерусалиме, можно увидеть подростков или достаточно взрослых людей, пользующихся необычным для нас транспортом – электровелосипедом. Мне стало интересно, что это такое, и почему этот велосипед так популярен? И вот, к вашему вниманию, авторский опыт пользования данным видом транспорта.

Если вы хотите попробовать себя в качестве водителя электровелосипеда и имеете достаточно свободного времени, но купить велосипед не решаетесь, почти в любом магазине, где их продают, есть вариант взять на суточную аренду за 100 шекелей и покататься по всему городу. Впечатления того стоят, поверьте мне. Вам объяснят, если вы попросите, как им пользоваться – и вперед! Заряда аккумулятора хватает обычно на 50 км, так что до Тель-Авива в одну сторону у вас есть шансы доехать. Скорость, которую развивает электровелосипед – 35 км/час, что даже быстрее среднестатистического трамвая в провинциальных городах бывшего Советского Союза (в Николаеве он ездит 20-25 км/час).
electric-bicycle-parked-JerusalemНо в чем же особенность этого типа велосипедов, и почему они столь популярны? Ибо даже многие родители покупают специальное сиденье для ребенка и отвозят его в сад на велосипеде. Ответ прост: электровелосипед очень хороший вид транспорта в горной местности. Особенно хорош, если перевозчики устраивают «швиту» (забастовку), а такси стоит немало… Я пробовал ехать на нем, крутя педали, «по долинам и по взгорьям», и ноги устали после первых ста метров. Иначе говоря, электропривод помогает вам крутить педали там, где это тяжело. Это и есть его основная цель. Понятно, что можно ехать и чисто как на мотоцикле, но это не всегда удобно, как вижу я по своему опыту пользования. Более того, по моему субъективному мнению, если вы живете в равнинной местности, то его не особо стоит приобретать, ибо едучи по ровной дороге, ты не чувствуешь педалей, на какую скорость ты бы не переключил. Ты как бы скользишь по асфальту (психологически создается такое впечатление), как будто сидишь на велотренажере в спортзале. Иначе говоря, при наличии нормальной системы общественного транспорта в городе его необходимость условна. Покататься на нем довольно прикольно. Если вы хотите ехать по проезжей части, то обязательно приобретите каску. Это важно как для вашей безопасности, так и для того, чтоб вас не оштрафовали за езду без шлема.

Так что все, кому интересно попробовать – не бойтесь! 100 шекелей того стоят, заодно и поймете – ваше это, или нет. Велики напрокат дают не любые, но есть пару моделей, которые можно пробовать. В каждом случае по-разному. К тому же, если выберете его для себя, не обязательно покупать новый.

typical advertisement for the sale of electric bicycle
Типичное объявление на yad2

На сайте яд штайм есть раздел, где электровелосипеды продают в варианте «как новый» (кмо хадаш), там вы сможете выбрать на свой вкус любой и намного дешевле. Продают люди свои электровелосипеды в основном по причине приобретения автомобиля или получения водительских прав, о чем смело указывают в объявлении или говорят при личной встрече. А бывает, и просто надоело (у богатых свои причуды). Ценовой диапазон обычно колеблется от 1200 до 3000 в зависимости от фирмы (бренд тоже имеет для некоторых значение), степени изношенности, комплектации и т.д. По опыту скажу, что стоит выбирать не самый дешевый, но и не стоит выбирать в районе 3000, ибо проще добавить еще 800-1000 и купить абсолютно новый в магазине, более того, еще и разбить на платежи. Оптимальная цена, с которой стоит смотреть – это 2300-2600 шекелей. Абсолютно не советую смотреть «мешумаш» (б/у по полной программе), ибо вы проиграете в батарее, которую надо будет купить новую, или в комплектации, или в самом простом – состоянии. На фото вид может быть и приличным, но на деле – как после проезда через линию фронта. Если хотите купить абсолютно новый – не вижу необходимости смотреть в интернете, сходите в спецмагазин и выберите на свой вкус, тем более по цене особых отличий не будет, а смотреть вам так и так придется. Сами велосипеды тяжелые за счет батареи, однако супердорогие делают из алюминия, чтоб слегка их облегчить. Но я не считаю нужным платить за цветной металл, ибо не он сам вам нужен, а транспортное средство. Однако выбор за вами. Все электровелосипеды, за исключением единиц, складываются как пополам, так и передняя часть сделана так, чтобы руль можно было сложить. Вес около 20 кг.

CYCOO SPIRIT
фото взято с http://ofun.co.il/

Проведя анализ цен и качества, я остановил свой выбор на категории «кмо хадаш», и по объявлению приобрел электровелосипед фирмы Cycoo Spirit по цене 2500(цена за новый ~3800) шекелей, который очень мне понравился с первого взгляда как своим внешним видом (что для меня важно), так и качеством. В общем, выбирать или не выбирать электровелосипед для повседневного пользования – дело сугубо ваше. Пробуйте и приобретайте интересный и ценный опыт! Удачи!

 

  • Боря

    По-моему, самый лучший вариант — это взять велосипед напрокат. Лично я балую себя велопрогулкой по настроению. Тратиться на покупку электровелосипеда, поддерживать его техническое состояние, хранить где-то — для меня нецелесообразно. Напрокат можно взять сразу несколько велосипедов и отправиться в приятную прогулку всей семьей. Если встанет задача о покупке, то только новый, потому что продают или устаревшую модель, или велик с проблемным аккумулятором.

  • Олег Конанов

    Ну а что, я бы себе купил такой, хороший малыш, еще и педали не нужно крутить, тем кому лень 😉 Заряд батареи приличный, можно неделю, наверное, ездить по городу если не очень далеко. И это без участия с вашей стороны, я так понял (то есть, не нужно будет крутить вечно педали). Только я так и не понял, там электрика крутить уже сами звездочки или педали тоже крутит?

  • Елена Коршенко

    Однозначно, не вижу смысла в покупке электровелосипеда. Во-первых, у меня есть авто, которое можно использовать всезесонно, вне зависимости от погодных сюрпризов, а во-вторых с появлением велосипеда возникает дополнительный вопрос, где его хранить?! Да и вообще, большее уважение отдаю обычному велосипеду.

  • Konstantin Khait

    Нет, сами колёса. Но по старту, если не трогать педали, сами крутятся.

  • Konstantin Khait

    Хранить как раз намного проще, чем простой велосипед. Да и попробуйте по горам покататься на обычном…Ноги устанут быстро, поверьте.